Trong kinh tế học đô thị toàn cầu, cơ sở hạ tầng giao thông không chỉ đơn thuần là công cụ kết nối mà còn là "xương sống" định hình nên sự thịnh vượng của mọi vùng đất.
Sự hình thành của các hành lang kinh tế trọng điểm chính là phép tính chuẩn xác nhất để xác lập mặt bằng giá trị mới cho tài sản.
Giá trị bất động sản hiện đại không còn đo lường bằng khoảng cách vật lý mà bằng thời gian di chuyển.
Hạ tầng giao thông hiện đại như cao tốc, đường vành đai, Metro thực hiện vai trò "nén không gian": một dự án cách trung tâm 30km nhưng chỉ mất 25 phút di chuyển nhờ cao tốc sẽ có giá trị cao hơn, thanh khoản tốt hơn một dự án cách 10km nhưng thường xuyên ùn tắc.
Theo báo cáo từ CBRE, kể từ khi tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) thành hình, giá căn hộ dọc trục này tăng trung bình 15%–25%/năm; tại các vị trí sát nhà ga, mức chênh lệch lên tới 30%.
Tại Thủ Thiêm, việc thông xe hầm Thủ Thiêm và cầu Ba Son đã biến vùng đầm lầy thành "đất vàng", giá trị đất tăng hơn 10 lần trong một thập kỷ.
Tại Bình Dương, chiến lược "trải thảm đỏ bằng hạ tầng" với QL13, Mỹ Phước – Tân Vạn đã đẩy giá BĐS tăng 150%–250% trong 5 năm.
Sự tăng giá BĐS bám sát 3 giai đoạn: Quy hoạch (tăng 10%–20%), Triển khai (thêm 20%–30%) và Khai thác thông xe (50%–100% so với điểm khởi đầu).
Hiện nay, bức tranh kinh tế phía Bắc TP.HCM đang chuyển mình với "Siêu hành lang" logistics kết nối Trung tâm tài chính – Công xưởng sản xuất – Sân bay và Cảng biển quốc tế, trong đó KĐT Bắc Sài Gòn quy mô 41,9 ha án ngữ tại mặt tiền ĐT 741 và sát nút lên Cao tốc CT.30 đang nắm giữ vận hội đặc biệt.